LC-1 Bredbandslambda

Justera en motor för maximal effekt har tidigare krävt att man använder bromsbänk eller rullande landsväg och med hjälp av deras utrustning mäta motorns bränsleblandning vid olika varvtal. Med en LC-1 Bredbandslambda mätare kan du själv ha full kontroll på hur det ligger till med bränsleblandningen för din motor.

Överblick
LC-1 är ett digitalt mätinstrument för att mäta Luft/Bränsle förhållande (AFR) eller Lambda värdet en motor har. För bensin drivna motorer är det teoretiska blandförhållandet 14,7 kg luft och 1 kg bränsle (14.7:1) för att få en optimal förbränning. Med den blandningen så är teoretiskt allt syre i luften förbränt med det tillförda bränslet. Denna blandning kallas för det stökiometriska blandningsförhållandet.

När man mäter Lambda värdet för en motor så är en blandning mindre än 1, en blandning med oförbränt bränsle (rik blandning) och med ett värde större än 1 så är det ett luftöverskott (mager blandning). Maximal effekt för en motor är beroende av vilken typ av motor man har. Gemensamt för alla motorer är att en något fetare blandning ger den maximala effekten. För en sugmotor ligger detta på ett värde av 13-12 (AFR) och för en turbo motor mellan 12,5-11,5 (AFR) vid fullt laddningstryck.

För att kunna mäta detta så används en bredbandslambda sensor.
Sensorn mäter kvarvarande syre direkt i avgaserna och instrumentet visar värdet.

LC-1 Kabeln
Med LC-1 som har exakt avläsning av Luft/Bränsle förhållande (AFR) och Lambda värde kan användaren exakt mäta vilken bränsleblandning motorn har på olika varvtal. Med hjälp av mätresultaten kan man ändra parametrar så som förgasar munstycken, insprutnings pulstider, turbo bränslekurvor mm utan dyra kostnader med att använda bromsbänk eller rullande landsväg. Mätarens digitala teknik mäter vilket Luft/Bränsle förhållande och Lambda en motor har och visar värdet i realtid för användaren. Elektroniken har helt själv kalibrerande funktionalitet som kompenserar för förändringar i temperatur, altitud och en manuell kalibrering som använder syret i Luften som referens gas för exakt kalibrera Bredbandslambda sensorn för den nuvarande kondition den har.

Analoga utgångar
LC-1 har två analoga utgångar som är programmeringsbara för den voltkurva och responshastighet man vill ha. Du kan även välja vilket Volt värde som ska vara under uppvärmning och när fel eventuellt uppstår. Utgångarna kan användas till att simulera en vanlig Lambda sensor eller en linjär 0-5V kurva för att få en exakt analog bredbands utgång. Eftersom utgångarna är programmeringsbara så kan de anslutas till ingången för Lambda sensor på insprutningar. Då får man en exakt simulerad Lambda sensor. På ett insprutningssystem som har ingång för bredbandslambda så ansluter du den till ingången och programmerar utgången för vilket voltområde som ditt insprutningssystem kräver. Du får då exakt Lambda värde från LC-1 till insprutningssystemet, nedan har du några av de system LC-1 är kompatibla med.

Accel Advanced Racing Technologies Advantage Motorsports AiM Sports (MyChron) Autronics Autometer Competition Data Systems CORRSYS-DATRON Corsa Instruments Cygnus Data Star DTA Competition Engine Management Systems Dynamic Test Systems Dynocom DYNOmite (Land & Sea) EcuTek Edelbrock Qwik Data EFI Technology Electromotive Engine Management Systems Excalibur Solutions

Fuel Air Spark Technology (FAST) FXL Data Haltech Engine Management Systems Harrison Engineering Holley HRC Microtech MoTeC Mustang Dynamometer Pi Research Powertrain Control Solutions Powertrain Electronics Race Technology Racepak RPM Performance SPA Technique Stack Stuska Dynamometers Superflow Etc...

Data anslutning och Loggning
Med en sampling av 12/sek skickas mätvärdena via den seriella porten till din dator och med medföljande program LogWorks kan mätvärdet analyseras i realtid eller vid ett senare tillfälle.

Som Tillbehör finns DL-32 som loggar mätvärdena från LC-1, man behöver då inte en dator i bilen.

LC-1 finns att köpa med eller utan Display, alla varianter finner du här.